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編輯導(dǎo)語:來料質(zhì)量管控是在貨品實(shí)現(xiàn)產(chǎn)權(quán)移交前的關(guān)鍵關(guān)口,它直接影響到后續(xù)加工流程的損耗以及流入到用戶的商品體驗(yàn)。本文作者對(duì)智能質(zhì)量檢測系統(tǒng)的建設(shè)進(jìn)行了分析,一起來看一下吧。
IQC(Incoming Quality Control)來料質(zhì)量管控,是在貨品實(shí)現(xiàn)產(chǎn)權(quán)移交前的關(guān)鍵關(guān)口,檢驗(yàn)的結(jié)果直接影響到后續(xù)加工流程的損耗以及流入到用戶的商品體驗(yàn)。
質(zhì)檢的類型可以從階段、檢測標(biāo)準(zhǔn)兩個(gè)不同維度進(jìn)行劃分:
從質(zhì)檢在采購入庫鏈路上的不同時(shí)間階段上來劃分,可以將質(zhì)檢分為新品送檢、大貨送檢、駐廠質(zhì)檢、入庫質(zhì)檢、庫內(nèi)巡檢、庫內(nèi)抽檢。
從質(zhì)檢的檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)上來劃分,可以分為送檢、大貨質(zhì)檢、外觀檢。
送檢:指將樣品送第三方官方認(rèn)證的實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行質(zhì)檢的方式,由于實(shí)驗(yàn)室較為專業(yè)且設(shè)備齊全,故一般會(huì)對(duì)商品進(jìn)行全部標(biāo)準(zhǔn)指標(biāo)全檢。大貨質(zhì)檢:指針對(duì)商品的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)中標(biāo)注為需要質(zhì)檢的指標(biāo)進(jìn)行檢驗(yàn),通常需要按照標(biāo)準(zhǔn)中的驗(yàn)證方式并借助儀器來進(jìn)行。外觀檢:是指對(duì)于貨品進(jìn)行抽樣檢查,并采用基本的外觀檢驗(yàn),相同品類的商品通常外觀檢查的標(biāo)準(zhǔn)是通用的。質(zhì)檢的能力可以分為三個(gè)等級(jí),包括1.0初始級(jí)、2.0發(fā)展級(jí)、3.0領(lǐng)先級(jí)。
1.0初始級(jí)的核心關(guān)鍵詞是被動(dòng)檢驗(yàn),主要采取的方式是防守,通常會(huì)依據(jù)檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn),制定抽樣方案,執(zhí)行檢驗(yàn)并記錄檢驗(yàn)結(jié)果;
2.0發(fā)展級(jí)質(zhì)檢從被動(dòng)轉(zhuǎn)為主動(dòng),關(guān)鍵進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化流程控制來進(jìn)行主動(dòng)預(yù)警,對(duì)全流程的質(zhì)檢結(jié)果數(shù)據(jù)進(jìn)行沉淀,并進(jìn)行全流程的數(shù)據(jù)串聯(lián)分析,從而判斷質(zhì)量問題產(chǎn)生的薄弱環(huán)節(jié),從而主動(dòng)干預(yù)和優(yōu)化預(yù)警;
3.0領(lǐng)先級(jí)的質(zhì)檢能力不再限于防守,更是會(huì)主動(dòng)預(yù)防,有效在上游進(jìn)行管控,其關(guān)鍵任務(wù)是進(jìn)行質(zhì)量規(guī)劃。通過對(duì)上游的深度介入管理以及精準(zhǔn)的數(shù)據(jù)分析,進(jìn)行免檢策略的有效制定,并將質(zhì)檢能力向上游供應(yīng)側(cè)進(jìn)行賦能延申,從而實(shí)現(xiàn)上下游協(xié)同保障質(zhì)量的能力。
整個(gè)系統(tǒng)可以分為四個(gè)層級(jí),自上至下分別為應(yīng)用端、業(yè)務(wù)應(yīng)用層、系統(tǒng)能力層、數(shù)據(jù)層。
1)最上層的應(yīng)用端
從應(yīng)用端來看包括兩個(gè)不同維度,PC端和移動(dòng)端,以及企業(yè)內(nèi)部質(zhì)量管理人員、企業(yè)外部合作送檢機(jī)構(gòu)和質(zhì)檢機(jī)構(gòu)。
質(zhì)檢的執(zhí)行有不同的場景,其中有較為復(fù)雜的需要用電腦產(chǎn)出詳細(xì)報(bào)告的大貨檢和送檢,也有相對(duì)來說質(zhì)檢結(jié)果填寫簡單、操作頻次高且時(shí)效要求高的適合移動(dòng)端的場景,比如入庫檢和巡檢。所以針對(duì)不同的場景質(zhì)檢系統(tǒng)需要提供不同的操作端來適配響應(yīng)的執(zhí)行操作。
質(zhì)檢的協(xié)同不僅需要內(nèi)部質(zhì)檢人員,還可能需要借用到三方的實(shí)驗(yàn)機(jī)構(gòu)或者驗(yàn)貨機(jī)構(gòu),要實(shí)現(xiàn)快速的約單、派單、結(jié)果回傳和結(jié)算,就需要為合作方提供響應(yīng)的工作臺(tái)來進(jìn)行線上的協(xié)同。
2)業(yè)務(wù)應(yīng)用層
質(zhì)檢系統(tǒng)包含商品全鏈路的檢測,承擔(dān)著保障合規(guī)性和質(zhì)量穩(wěn)定性的職責(zé)。所以業(yè)務(wù)范疇?wèi)?yīng)該包含面向新品的送檢、面向貨品入庫前的大貨檢、大貨送檢、入庫檢,以及庫內(nèi)貨品的定期巡檢、抽檢。
在質(zhì)檢方式上,面向不同風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)的商品和批次,可以采取不同程度的質(zhì)檢力度,比如減少抽樣、免檢等,通過這種方式既可以節(jié)約采購時(shí)效,又可以節(jié)約質(zhì)檢費(fèi)用,但是如何在成本和風(fēng)險(xiǎn)中平衡中如何獲得最大的收益,就需要借助策略的輔助支持。
3)系統(tǒng)能力層
業(yè)務(wù)流程線上化是系統(tǒng)建設(shè)的首要步驟,其核心目的是實(shí)現(xiàn)不同角色的快速協(xié)同,以及業(yè)務(wù)節(jié)點(diǎn)的快速流轉(zhuǎn)。通過建立健全的操作端和業(yè)務(wù)流程,將所有角色及其關(guān)鍵執(zhí)行全部做到線上,從而保障管理的穩(wěn)定性。
在復(fù)雜的執(zhí)行流程中,系統(tǒng)需要針對(duì)不同的場景進(jìn)行流程節(jié)點(diǎn)的自動(dòng)化執(zhí)行設(shè)計(jì),目的是防止出現(xiàn)因系統(tǒng)流程死板導(dǎo)致的業(yè)務(wù)人員無意義執(zhí)行;與此同時(shí),針對(duì)簡單決策的業(yè)務(wù)執(zhí)行節(jié)點(diǎn),系統(tǒng)可以通過規(guī)則沉淀實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化執(zhí)行,進(jìn)一步替代人工。
質(zhì)檢策略輔助是質(zhì)檢系統(tǒng)智能化的能力體現(xiàn),其核心在于協(xié)助業(yè)務(wù)面向質(zhì)檢規(guī)劃給出決策建議,并通過系統(tǒng)自動(dòng)化運(yùn)行直接實(shí)現(xiàn)流程調(diào)配,下文將詳細(xì)論述該能力。
4)數(shù)據(jù)層
要想實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)的智能化演進(jìn),必須依賴質(zhì)量管理全鏈路的結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù),包括結(jié)構(gòu)化商品標(biāo)準(zhǔn)指標(biāo)、各個(gè)質(zhì)檢環(huán)節(jié)的質(zhì)檢指標(biāo)結(jié)果數(shù)據(jù)、質(zhì)檢瑕疵標(biāo)簽數(shù)據(jù),以及商品的輿情表現(xiàn)標(biāo)簽數(shù)據(jù)等。
結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)的積累和建設(shè)不是一蹴而就的,而是需要在各個(gè)核心業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)的流程線上化建設(shè)中逐漸積累的,其中既包括數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)的合理設(shè)計(jì)、業(yè)務(wù)線上流轉(zhuǎn)中的過程數(shù)據(jù)積累,還包括基礎(chǔ)原始業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)的業(yè)務(wù)維護(hù),比如標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)、輿情標(biāo)簽庫數(shù)據(jù)、瑕疵點(diǎn)庫數(shù)據(jù)等。
1)策略:自動(dòng)識(shí)別風(fēng)險(xiǎn)可控&降本優(yōu)化機(jī)會(huì)
面向不同的質(zhì)檢場景,利用數(shù)據(jù)和規(guī)則進(jìn)行自動(dòng)化測算和識(shí)別低風(fēng)險(xiǎn)降本機(jī)會(huì),同時(shí)通過策略模擬和策略數(shù)據(jù)分析能力協(xié)助業(yè)務(wù)進(jìn)行策略規(guī)則的合理調(diào)優(yōu)。
2)執(zhí)行:動(dòng)態(tài)調(diào)配合理的質(zhì)檢方式
根據(jù)系統(tǒng)自動(dòng)化策略輸出,系統(tǒng)可以對(duì)于質(zhì)檢執(zhí)行流程進(jìn)行實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)調(diào)整,以實(shí)現(xiàn)機(jī)會(huì)的實(shí)時(shí)抓取和風(fēng)險(xiǎn)的實(shí)時(shí)控制。
3)預(yù)警:質(zhì)檢降級(jí)后及時(shí)的預(yù)警和管控風(fēng)險(xiǎn)
質(zhì)檢方式放松調(diào)整一方面會(huì)帶來成本的節(jié)約,從另一方面來說也可能帶來風(fēng)險(xiǎn)的提高,系統(tǒng)需要進(jìn)行實(shí)時(shí)風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)測并進(jìn)行實(shí)時(shí)預(yù)警提醒、以及動(dòng)態(tài)調(diào)整。
4)管理:支持機(jī)會(huì)及風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別的管理流程
針對(duì)高風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)的系統(tǒng)輸出的策略調(diào)整,在系統(tǒng)運(yùn)行前期為了保障穩(wěn)定性,可以由人工參與確認(rèn),故需要系統(tǒng)支持一套適配的線上管理流程,比如確認(rèn)任務(wù)的發(fā)送、處理和記錄等。
首先,是基于全鏈路的動(dòng)態(tài)業(yè)務(wù)數(shù)據(jù),結(jié)合質(zhì)檢策略規(guī)劃配置數(shù)據(jù),通過系統(tǒng)定期測算及部分人工確認(rèn)的方式,進(jìn)行規(guī)則結(jié)果的輸出(比如針對(duì)哪些商品/供應(yīng)商、哪批貨應(yīng)該從駐廠質(zhì)檢改為免檢),該結(jié)果會(huì)作用于質(zhì)檢的實(shí)際業(yè)務(wù)流程,該過程為策略輸出。
其次,通過完整的質(zhì)檢執(zhí)行流,系統(tǒng)會(huì)沉淀該作用對(duì)象的質(zhì)量表現(xiàn)及風(fēng)險(xiǎn)數(shù)據(jù),質(zhì)檢策略規(guī)則駕駛艙看板會(huì)承接這部分?jǐn)?shù)據(jù)呈現(xiàn),同時(shí)會(huì)整合質(zhì)檢策略調(diào)整層數(shù)據(jù),并通過比對(duì)和分析得出對(duì)于質(zhì)檢策略規(guī)則的健康度判斷,并支持作用于規(guī)則的調(diào)整。
再次,為了實(shí)現(xiàn)策略規(guī)則人工調(diào)整的合理性可視化判斷,系統(tǒng)需要支持規(guī)則調(diào)整的實(shí)時(shí)模擬運(yùn)算,從而協(xié)助策略制定更加準(zhǔn)確。
以上,為智能化的質(zhì)量檢測系統(tǒng)建設(shè)的整體思路,歡迎一起交流學(xué)習(xí)。
本文由 @欣欣張 原創(chuàng)發(fā)布于人人都是產(chǎn)品經(jīng)理,未經(jīng)許可,禁止轉(zhuǎn)載
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