6月10日，中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示，5月汽車產(chǎn)銷呈現(xiàn)恢復(fù)性增長，分別完成192.6萬輛和186.2萬輛，環(huán)比分別增長59.7%和57.6%，同比分別下降5.7%和12.6%，降幅比上月收窄40.4和35個百分點(diǎn)。

5月，國內(nèi)多點(diǎn)暴發(fā)的新冠肺炎疫情得到有效控制，經(jīng)濟(jì)景氣水平較4月份有所改善。中央和地方政府積極出臺多種促進(jìn)汽車消費(fèi)的配套政策，極大地活躍了市場。此外，通過汽車行業(yè)上下努力拼搏，復(fù)工復(fù)產(chǎn)節(jié)奏顯著加快，汽車產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈逐步暢通。中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長陳士華向《中國經(jīng)營報》記者表示。

分車型看，乘用車產(chǎn)量已高于同期水平，銷量略低于同期水平，恢復(fù)情況良好，顯示消費(fèi)在回升；商用車市場恢復(fù)程度明顯不足，產(chǎn)銷同比依然呈明顯下降。

值得一提的是，新能源汽車表現(xiàn)依然出色。

中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，5月國內(nèi)新能源汽車產(chǎn)銷分別完成46.6萬輛和44.7萬輛，環(huán)比增長49.5%和49.6%，同比增長均為1.1倍，市場占有率達(dá)到24%，其中乘用車為26.3%。其中，純電動汽車產(chǎn)銷量分別完成36.4萬輛和34.7萬輛，同比分別增長1倍和93.9%；插電混合動力汽車產(chǎn)銷分別完成10.2萬輛和10萬輛，同比分別增長1.8倍和1.6倍；燃料電池汽車產(chǎn)銷分別完成243輛和103輛，同比分別增長5.4倍和10.4倍。

中汽協(xié)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，新能源汽車的表現(xiàn)為實(shí)現(xiàn)全年目標(biāo)奠定了良好基礎(chǔ)。此前，中汽協(xié)預(yù)計，新能源車全年銷量將超500萬輛。

在此背景下，我國動力電池裝車量和充電基礎(chǔ)設(shè)施同步大幅度增長。

據(jù)中汽協(xié)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，5月，我國動力電池裝車量18.6GWh，同比增長90.3%，環(huán)比增長39.9%。其中三元電池裝車量8.3GWh，占總裝車量44.7%，同比增長59.0%，環(huán)比增長90.3%；磷酸鐵鋰電池裝車量10.2GWh，占總裝車量55.1%，同比增長126.5%，環(huán)比增長15.1%。

全國電動汽車充換電基礎(chǔ)設(shè)施運(yùn)行情況方面，1-5月，充電基礎(chǔ)設(shè)施增量為96.3萬臺，其中公共充電樁增量同比上漲253.8%，隨車配建私人充電樁增量持續(xù)上升，同比上升516.5%。截至5月，全國充電基礎(chǔ)設(shè)施累計數(shù)量為358.1萬臺，同比增加91.5%。樁車增量比為1∶2.1，充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)能夠基本滿足新能源汽車的快速發(fā)展。

汽車產(chǎn)業(yè)面臨著需求收縮、供給沖擊、預(yù)期轉(zhuǎn)弱三重壓力，穩(wěn)增長的任務(wù)十分艱巨。 陳士華說，我國汽車產(chǎn)業(yè)目前處于普及的后期，居民對汽車的消費(fèi)需求數(shù)量仍非常巨大，加上產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型和消費(fèi)升級帶來的行業(yè)紅利，產(chǎn)業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)有保障。今年二季度，由于疫情等因素的影響，產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈?zhǔn)艿搅撕艽蟮臎_擊，以及消費(fèi)者對市場的觀望，短期內(nèi)產(chǎn)銷出現(xiàn)了較大的波動。

隨著國家和地方一系列保經(jīng)濟(jì)增長的政策出臺，政策效應(yīng)逐步釋放，正常的經(jīng)濟(jì)秩序?qū)⒖焖倩謴?fù)，經(jīng)濟(jì)運(yùn)行會很快回歸正常軌道。陳士華表示，行業(yè)內(nèi)企業(yè)正在全力搶抓二季度最后一個月重要窗口期，在穩(wěn)定二季度產(chǎn)銷形勢的同時，力保全年預(yù)期。尤其是進(jìn)入到6月份后，購置稅減半等政策開始發(fā)力，預(yù)計6月產(chǎn)銷形勢將會繼續(xù)好轉(zhuǎn)。

（編輯：張碩 校對：燕郁霞）